经验直达：
- 如何降低设备维修成本
- 如何降低维修费用
- 如何控制汽车维修企业的成本
一、如何降低设备维修成本
水泥厂降低设备维修费用的措施主要可分为以下六个方面：
（一）注意设备的技术更新改造
这是指应用现代科学技术成就和先进经验，在对其进行寿命周期费用分析的基础上，结合设备维修 ， 通过改变现有设备的结构 ， 加装和更换新部件、新装置、新附件等，以改善原有设备的技术性能，增加功能，使其达到或局部达到新设备的技术水平 。应有计划、有步骤、有针对性地对落后设备进行技术改造，使其提高效率、减少故障率 。在设备维修时，要注意使用新技术、新材料、新工艺 。实践证明，新技术的应用对提高设备的运行可靠性以及降低设备的维修费用具有非常明显的效果 。特别是对于一些设备严重老化的企业 ， 尤其应注重设备的技术改造 。
（二）把好备品、备件质量关
备品、备件的质量不仅直接关系到其使用寿命，而且影响整个系统的可靠性和设备维修范围 。品质优良的备件，可使维修人员迅速排除故障，提高整个系统的可靠性，提高相关部件的使用寿命，提高设备的整体性能；而品质低劣的备件，不仅不能提高设备的整体性能，而且还可能引发新的故障，甚至酿成大祸 。例如某企业在一次维修更换接触器后，只经过几十分钟的运行，电机转速就下降，且温升较大，经检查该接触器线圈已烧损 。由于接触器的质量低劣，使维修时间增加数倍，影响了设备的正常运行，增加了设备的维修费用，差点造成电机损坏的严重事故 。可见，把好备品、备件的质量关至关重要 。
（三）加强对维修中更换备件的管理
在设备故障的处理中经常出现这样的情况，此备件坏却把彼备件给换掉了，或者只是设备调整的故障却更换了备件 ， 造成备品、备件的浪费 。造成这种现象的主要原因就是设备管理缺乏监督机制 ， 维修工对换下的备件好坏不担负更换责任所致 。为此，应当建立一种机制 ， 确保维修工对更换的备件负责 。备件更换后由有关人员组成的鉴定组进行审核，对没有损坏而换下的备件应对换件人进行必要的处罚 。另外 ， 对更换的备件要在设备上检验，填写更换备件单，以加强对备件的监督 。并由技术人员做好备件的使用记录，统计出其平均使用寿命，以便控制备件的贮存量，并在备件损坏前及时进行采购，以防止备件不足或备件贮存过度而造成损失 。
（四）加强对损坏备件的维修
对换下的备件，很多经过维修后还可以再利用 。特别是许多机械类备件，通过电刷镀、喷涂等新工艺完全能够修复后再使用，而实际工作中 ， 维修工一般并不愿进行维修 。维修工不愿维修损坏备件的原因是多方面的：一是缺乏必要的维修工具 。机械维修工要配备合适专用的拆卸工具和测量仪表；电工必须配备精确的数字万用表、稳压电源、示波器、触点测试仪等必备工具，没有这些工具，维修工只能望件兴叹；二是缺乏相应的激励机制 。维修工辛辛苦苦修复了一个价格较高的备件，却没有得到丝毫的鼓励或奖励，久而久之使维修工逐渐丧失了对废件修复再利用的积极性 。因此，应当采取相应的奖励措施，视备件的价格、重复利用价值、可靠性等方面，以原备件价格的百分比，对修复备件的人员进行奖励，并与月度、年度评优相联系，以鼓励维修人员对废件修复再利用的积极性 。
（五）加强对车间备件库的管理
备件库应建立各设备领用备件台账，月底对设备领用备件台账与维修工对设备维修所填写的更换备件单进行核对，发现问题及时查找原因，并采取相应措施 。对下落不明的备件，要严格追查去向 。这样可以有效预防备品、备件的流失问题 。车间备件库一方面存在着备件的不足或缺乏，另一方面又存在着备件积压的问题，容易造成较大浪费 。为此，有必要对常用备品、备件，建立最高限、最低限台账，保证不超过上限，又不低于下限，在保证设备正常运行的情况下 ， 既保证设备的正常使用要求，又不造成备件的积压，以使备件得以有效运转，减少备件的积压问题 。
（六）坚持保养制度及日常设备巡检制度
制定严格的保养制度及保养规定，促使操作人员严格按照规定的要求去做 ， 发现故障隐患及时进行处理 。同时维修人员加强对设备的点检和巡视 。特别要通过询问设备使用者，了解设备运转情况，并作好记录 。使用者和维修者共同配合，可把设备故障消灭在萌芽状态，以延长设备备件的使用寿命，从而降低设备维修费用 。对于重点设备(包括高价值昂贵设备和一旦出现故障可对生产全局产生重大影响的关键设备)应安装状态监测和故障诊断仪器，把设备故障消灭在萌芽状态，减少因设备停机而产生的重大损失 。总之，降低设备的维修费用必须通过各个方面的有效结合才行，要坚持以效益为中心开展设备管理工作，把效益观念贯彻到设备管理的各个环节 。积极吸收国外先进管理思想模式，注重前期管理，注重设备的可靠性，注重设备监测与诊断技术的应用，注重备件管理的经济性，注重设备的更新与改造，逐步建立起以效益为中心的设备管理新体制 ， 保证企业的整体经营目标和最大经济效益的实现 。
现代设备管理追求设备寿命周期费用最佳为目标，设备维修就是在设备出现故障或技术状况劣化到某一临界状态时，为恢复或改善其功能而进行的一切技术活动 。设备维修的组织与管理的目的就是提高设备维修资源的利用率，使设备可利用率与维修资源利用率之间达到最佳的平衡 。通过设备维修的综合分析，以设备维修为龙头，将提高维修资源利用率的指导思想贯穿设备管理全过程，提高管理水平，降低管理费用 。
二、如何降低维修费用
降低维修费用的主要途径
1)提高劳动生产率 ， 及时修订工时定额
【如何降低维修费用 如何降低设备维修成本】这一方面可以降低工资费用，另一方面又可以缩短停修时间 。就目前来看，工资约占大修理费用的40%左右 。
2)节约材料物资的消耗，及时修订费用定额
节约材料物资消耗的途径是多方面的 ， 从采购、运输、储备、使用等每个环节，都具有节约的可能性 。及时修订费用定额，使之处于先进合理的水平，对于约束和控制维修费用是至关重要的 。
3)加强设备的前期管理，提高决策水平
购进或自制设备符合质量要求，是减少后期运行费用和维修费用的重要环节，决不可单纯追求节省设置费而忽视后期出现的维修费用的增加 。
4)提高修理和技术改造质量，减少日常维护保养费用
提高设备修理和改造质量，不仅可以减少大量的维护保养费用 ， 而且还可以减少故障停机损失和降低生产产品的废品损失 。
5)加强日常维护保养
精心操作，加强日常维护保养，避免非正常磨损的意外事故，延长使用寿命和大修理周期，是节省维修费用的重要措施 。
6)提高设备维修的经营管理水平
节省非生产费用开支，降低固定成本，提高设备的利用率和负荷率，降低单位产品成本，对节省维修费用都有很大影响 。
7)维修资源的科学配置
设备维修资源归纳起来包括有五大资源：时间资源、资金资源、劳动资源、材料资源和技术资源 。合理科学地配置这些资源 ， 使各种资源的利用达到最优的结合，是降低总体维修费用重要举措 。
三、如何控制汽车维修企业的成本
目前 ， 汽车维修企业在成本控制方面仍旧面临诸多问题，如何采取有效措施进行成本控制是当下企业亟待解决的问题 。
一、 汽车维修企业成本控制存在的问题
近些年来，随着市场经济体制的不断完善，在激烈的竞争之中如何控制成本而获取更多的利润，成为企业关注的焦点 ， 尤其是对于汽车维修行业来说更是如此 。不可否认的是，目前汽车维修企业在成本控制上所面临的问题依旧十分严峻 。
（一）成本控制责任体制落后
面对日新月异的市场经济形势，大部分汽车维修企业仍旧沿用传统单一的责任制，造成企业在成本控制中相关工作人员责任意识薄弱 ， 事后难以进行责任追溯，不仅给企业带来有限资源的浪费，同时还造成企业成本管理的混乱，甚至使得企业经济效益降低，因此建立健全的成本控制机制责任体制势在必行 。
（二）缺乏相应成本考核机制
大部分汽车维修企业在控制成本时出现职员消极怠工、一些零部件的成本价格不统一等多种情况 ， 甚至有的企业尚未制定出成本控制目标，这不仅会增加成本控制的工作量，还造成企业在成本控制工作上面临巨大压力，致使企业无法实现经济效益最大化，更不利于企业长期发展 。
（三）人力资源成本浪费
大多数汽车维修企业人员流动量比较大，新进维修人员专业技能普遍较低，无形之中增加了汽车维修企业人才培养的成本，令有限的企业资源无法合理有效配置，同时高额的人才培养成本加重了企业的负债，甚至会造成企业经营困难，因此人力资源成本亟须合理有效地控制 。
（四）成本管理的短期行为
大部分汽车维修企业只根据近期的季报或年报所显示的业绩指标开展相应的成本控制，此种方式的确能够在短期内收到效果，但是却无法持久实施 ， 通常情况是本年削减的开支在次年恢复，加上企业管理者成本观念意识的薄弱，助长企业成本管理的短期行为，使得薪资、培训费、维修费等多项费用成为企业节约成本的牺牲品 ， 这样不但阻碍了企业的稳定发展，而且令企业盈利能力降低 。
（五）成本管理意识薄弱
在我国，大部分企业上到经营管理者，下至普通员工 ， 均存在成本管理意识薄弱的现象，尤其是汽车维修企业更是如此，这类现象主要体现在几个方面：一是大部分管理者依旧保持着传统的成本管理理念 ， 认为“成本控制即是削减支出”;二是某些管理者仅仅看重企业的年度财务报表中的数据，以此为依据对企业进行成本控制;三是员工缺乏成本控制的意识 ， 依旧存在着“成本控制是财务的事情”的观念，与自身并无关系 。成本管理意识的薄弱造成企业需要支付更多的成本维持经营，十分不利于企业长期稳定发展 。
二、 汽车维修企业成本控制优化建议
企业经营的最终目的是实现经济效益最大化，汽车维修企业也不例外，而成本控制成为关键 。倘若这类企业在成本控制上下足功夫，不仅是为企业长远发展做充足的准备，而且是为企业实现最终目的奠定坚实的基础 。
（一）构建成本控制多层次责任体系
面对成本控制责任制度单一和事后难以进行责任追溯的困局，汽车维修企业应当以自身组织结构为主，将管理层列为成本控制责任的中心 ， 涵盖接待、回访、维修等多个层次的多个业务环节，形成成本控制多层次责任体系，将责任落实到个人 ， 同时也需要完善相应的企业规章制度，与之相辅相成，共同为企业成本控制奠定坚实的基础 。
（二）完善相应的成本考核机制
汽车维修企业在进行成本控制之前，应当制定出符合自身实际情况的成本控制目标，确定其中各个项目的成本指标，例如座套、车膜、地胶等等 ， 使得各个零部件都有自身的成本价格指标，不仅使企业的成本控制更加精确细致，而且提升成本控制效率 。同时不定期对成本控制工作进行抽查 ， 制定考核机制并明确奖惩，考核结果与绩效挂钩，不仅促进员工的热情 ， 而且令各部门通力合作，共同为实现企业经济效益而努力奋斗 。
（三）进一步加强人才培养成本的控制
1. 控制人力资源的培养成本
随着汽车行业的日新月异，对汽车维修企业提出了更高的要求，不仅仅是维修人员的专业技能，还包括维修师的综合素养 ， 那么企业需要对专业维修人员进行培养，势必投入大量的成本，因此企业在这过程之中对培训的需求、成本、效果等多个方面进行综合把控，将有限的培养资源最大化利用，达到预期的目的 。
2. 控制人力资源的薪酬成本
企业吸引人才的手段之一是职工的薪酬，尤其是对于汽车维修企业而言，需要采取恰当的方法对薪酬成本进行控制，例如宏观预测法、微观预测法等 ， 针对维修人员维修汽车所需要的技能高低给予相应的薪酬，同时不断强化对薪酬的控制，在保证员工为企业创造价值的基础之上给予相应的奖励 ， 包括上涨薪资、职位调动、绩效奖金等，进一步促进员工工作积极性的提升，从而提高工作效率 。
3. 控制人力资源的离职成本
对于企业而言 ， 人员的稳定不仅有利于企业的发展，而且能够为企业创造更多的价值 。汽车维修企业更是需要注重人员的流动 。如果人员流动性过大，不仅会带走客户资源、维修技术，而且令企业在市场上的占有额极速锐减 ， 对企业造成不利影响 。因而，企业应当制定相应的方案 ， 保证企业利润的前提之下，采取一定的方法将人员离职的成本降到可控范围之内，减少企业损失 。
（四）不断更新企业的成本管理理念
随着市场经济的深入发展 ， 传统的成本管理理念早已无法适应当下企业的管理需要，这就意味着企业需要不断更新成本管理理念来促进利润最大化目标的实现 。成本控制不再只是单纯地依靠削减支出来达到节约成本的目的，而是以企业发展战略目标为核心 ， 不断提升成员之间的成本管理意识，并且采取科学有效地手段进行成本控制，从而达到实现经济最大化目的 。对于汽车维修企业来说，盲目地成本控制不仅会令企业的服务质量、经济效益下降 ， 还会损害企业树立的良好形象，不利于企业的发展 。
（五）实行全员参与成本控制
成本控制并不只是财务人员或者是企业管理者的工作，而是与企业的所有成员有着密切的关系，在不断提升全员成本控制意识的基础之上 ， 实行全员参与成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控制成本的良好环境，同时员工之间保持良好的沟通与交流，将工作之中所遇问题汇总并立即上报 ， 管理层人员及时处理，避免不明损失而造成企业成本增加 。
总而言之，汽车维修企业在激烈的竞争之中若要站稳脚跟 ， 关键在于企业的成本控制，不仅需要完善相应的考核激励机制，充分调动员工的积极性和主观能动性，为企业创造更多的价值，还需要构建成本控制多层次责任体制 ， 将责任明确并落实到个人，为企业顺利控制成本奠定基础 。同时在人力资源成本上下足功夫，以有效地投入获取更多的回报，更重要的是不断更新企业的管理理念，令企业所有成员清楚认识成本控制不是单纯地节约成本或是削减某一部分支出 ， 而是需要与企业发展战略相符合的科学合理手段进行成本控制 。此外企业还需要实行全员参与成本控制，让企业成员明白，成本控制不仅仅只是财务人员或是管理者，而是与所有成员息息相关，这样一来，不仅实现企业全面控制局面的形成 ， 而且促进企业获得更多的利润 。