《赛博汽车》出品的2022年8月《智能网联汽车月报》要点：
赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现：2022年7月智能汽车（即：具备自适应巡航或全速自适应巡航，同时又配备车道保持辅助系统的车型）销量为183774辆 ， 环比下降26.22% 。
2022年7月共有88家车企销售新能源车，包含288款车型，其中55家车企、133款车型标配/可选配L2功能 。新能源车销量中智能汽车占比为41.82%，低于6月的49.76% 。
从企业来看，7月前三位置发生变化 ， 比亚迪回归第一；理想汽车来到第二；一汽大众首次进入前三；
从车系来看，7月美系车下滑明显，占比从31%回至6%，来到今年最低点；
【附83页PPT免费下载 2022年8月智能汽车研究月报】从全部从车型来看，7月比亚迪表现强劲 ， 比亚迪汉、比亚迪宋PLUS分列第一和第二位 。
7月底至8月中旬，共上市/新增搭载L2级智能驾驶功能的新能源车9款，全部标配车联网 ， 仅奥迪A6L不具备OTA功能；
据不完全统计，7月底至8月中旬，比亚迪、蔚来汽车、AITO等3个品牌对旗下新能源车型进行了OTA升级；
行业投融资速度有所回升 。2022年7月底至8月中旬，国内智能驾驶领域吸金近百亿元（含整车），涉及约30起融资事件；
特斯拉、华为、苹果、百度、小米等都有自动驾驶相关专利发布；
中国各地政府在不断推动自动驾驶政策落地 。从全球来看 ， 拜登签署《芯片和科学法案》，多数观点认为，这一举措是在遏制中国半导体产业发展 。
了解更多报告内容 ， 可关注《赛博汽车》获取 。